Регулировка и ремонт карбюратора часто воспринимаются как сложные операции, однако при более тщательном понимании процесса они становятся вполне выполнимыми. В данной статье мы рассмотрим пример японского карбюратора KEIHIN, который является представителем многих карбюраторов различных фирм.

Шаг 1: Подготовка к Снятию Карбюратора

Прежде чем начать регулировку и чистку, необходимо проверить выхлопную систему на наличие нагара. Чистота выхлопной системы критически важна для эффективной работы карбюратора. В этом контексте мы рассмотрим процесс снятия и подготовки карбюратора.

1. Промывка: Снимите карбюратор и окружающие его детали. Промойте их кистью для красочных работ в ванночке с бензином на открытом воздухе. После промывки протрите все сухой тряпочкой.
2. Слив топлива: Открутите болт поплавковой камеры, чтобы слить топливо через патрубок.
3. Снятие фильтра и обогатителя: Открутите крышку золотника и снимите золотник с пружинкой и иголкой. Отсоедините топливный шланг и провода от пускового обогатителя.
4. Снятие карбюратора: Открутите болты крепления карбюратора к впускному коллектору, снимите его, и закройте отверстие в коллекторе тряпкой.

Шаг 2: Подготовка Карбюратора

Теперь, когда карбюратор снят, переверните его, вытрясите остатки бензина и тщательно промойте в бензине. После промывки и сушки карбюратор готов к следующим этапам.

Шаг 3: Разборка и Чистка Карбюратора

1. Откройте крышку: Снимите нижнюю крышку для доступа к жиклерам и поплавку.
2. Продуйте жиклеры: Продуйте все жиклеры, начиная с жиклера холостого хода, сначала открутив регулятор качества смеси. Продуйте главный жиклер, используя компрессор или насос с насадкой.
3. Чистка поплавка: Снимите поплавок с запорной иглой и проверьте его на наличие бензина. Прочистите жиклеры и продуйте трубку обогатителя.
4. Сборка карбюратора: После чистки соберите карбюратор, следуя обратной последовательности.

Шаг 4: Ремонт Поплавка

1. Проверка поплавка: Визуально осмотрите поплавок на наличие бензина. В случае обнаружения, пометьте место, где бензин проникает внутрь.
2. Подготовка поплавка: Проткните дырочку иглой в нижней части поплавка, избавляясь от остатков топлива.
3. Заклейка дырочки: Вырежьте кружок из бензостойкого материала и заклейте дырочку эпоксидной смолой или моментальным клеем.
4. Проверка на утечку: После сушки проверьте поплавок в горячей воде на наличие утечек.

Шаг 5: Завершение Работы

После проведения всех необходимых процедур, снова промойте и просушите карбюратор. При желании, проведите дополнительную проверку работы пускового обогатителя. Соберите карбюратор обратно на место, следуя инструкциям, и проверьте его работу.

Соблюдая эти шаги, вы сможете освоить регулировку и ремонт карбюратора, даже если ранее считали этот процесс сложным. Помните о тщательности и аккуратности при выполнении каждого этапа, и ваш скутер будет работать более эффективно.

рисунок 1.

1 – патрубок перелива
2 – винт регулировки обогащения смеси
3 – винт регулировки холостого хода
4 – сливной патрубок
5 – сливной болт
6 – крышка золотника

рисунок 2

рисунок 3

рисунок 4

рисунок 5

рисунок 6