29-летний Валентино Росси, пятикратный чемпион MotoGP и, возможно, самый известный мотоциклист на планете, дал интервью итальянским журналистам телеканала Sky. Росси родился 16 февраля 1979 года в Урбино, Италия. Он выступает за команду Fiat Yamaha под номером 46. Великая карьера Росси началась благодаря его отцу, Грациано Росси, который сам был известным гонщиком в Италии. В 1979 году Грациано даже занял третье место в соревнованиях итальянского чемпионата. Он выступал на мотоцикле Morbidelli и имеет в своем активе три победы.

Карьера Валентино Росси началась благодаря вдохновению от своего отца. Он начал свою спортивную карьеру в карте в юном возрасте, а затем перешел на мини-мотоциклы в 11 лет, прежде чем начать участвовать в шоссейно-кольцевых мотогонках. Именно там он добился ошеломительных успехов и стал легендой мотоспорта.

Ты человек, который объединил два мира, которые раньше были несовместимы: мир автомобильного спорта и мир мотоциклетного спорта. У тебя были тесты с Ferrari, теперь Шумахер сел на мотоцикл, и еще есть тот, кто просто выразил желание водить болид “Формулы-1”, как Стоунер. Как ты на это смотришь?

– Я сказал бы, что я был предвестником этого. С детства моей мечтой была “Формула-1”, потому что я занимался картингом. Потом, к счастью, мне подарили минимото.

Потому что он был более экономичным, нет?

– Да, автоспорт по сравнению с мотоспортом, — спорт для богатых, поэтому, если у тебя нет денег, ты не едешь. Когда я тестировал Ferrari, было много эмоций, даже просто работа с ними, а они являются невероятной командой, была очень волнительной. Я думаю, что это была мечта всех итальянцев, которые неравнодушны к “Формуле”. Я был очень близок к переходу, но все-таки я остался в MotoGP и рад этому, хотя мне любопытно было бы посмотреть, насколько я мог бы быть быстрым.

Шумми сказал, что ты показывал невероятные результаты, для мотоциклиста…

– Да, я очень быстрый. По-моему, после того, как я протестировал Ferrari, Михаэль мужественно решился оседлать мотоцикл.

Кто больше всего хотел твоего перехода в Ferrari?

– Доменикали.

А кто не хотел?

– Я не знаю. Конечно, был кое-кто, у кого были сомнения, небезосновательные.

Он говорил по-французски?

– Тодт. Мы много раз разговаривали, и он говорил мне, что он в замешательстве, он не делал из этого большого секрета. Однако я был быстр на трассе, поэтому даже он немного поверил в меня. Трудно сказать, чего бы я добился, но атмосфера в Ferrari была замечательной, все механики были довольны тем, что работали со мной.

В одном недавнем интервью ты сказал, что когда думаешь о “Формуле-1”, у тебя есть некоторое сожаление. Почему?

– Нет, не сожаление, наоборот я сказал, что слово “сожаление” здесь не подходит, потому что оно означает некоторое раскаяние, что я остался в MotoGP. Просто любопытство узнать, что могло бы из этого выйти, очень большое. Я чувствую себя очень хорошо с машиной. Этот спорт сильно отличается от нашего, даже атмосферой.

Отличия в положительном или отрицательном плане?

– В разном. Я чувствую себя удобно в “Формуле-1”, там работают более серьезные и профессиональные люди.

Кстати, в “Формуле” нет такого персонажа, как ты. Много интересных персонажей, но никто не занимается такими постановочно-театральными сценками с фан-клубом в честь победы. По-твоему, почему нельзя делать это в “Формуле-1”?

– Потому что там крутятся большие деньги и это элитный спорт. Пилоты, более закрепощенные в интервью, у них много того, что они не должны говорить. По сравнению с нами им трудно говорить, что они думают. У нас более “кровавая” атмосфера из-за борьбы между пилотами, много контактов во время гонки. В “Формуле-1”, напротив, это больше соревнование инженеров и механиков. Два разных мира. В Ferrari все же я увидел огромную страсть людей, которые посвящают всю свою жизнь машинам, скорости, и это очень важный аспект.

В твоих планах на будущее может быть “Формула-1” или только ралли?

– Я думаю, что у меня был шанс, но я от него отказался, не думаю, что может быть другой. Мне 29 лет, поэтому я не верю в это, но мне хотелось бы сделать карьеру в автоспорте, в ралли или ДТМ (DTM – Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft – немецкий чемпиона по автомобильным кольцевым гонкам на кузовных автомобилях). Я тестировал Mercedes в Германии и я ехал очень быстро. Я всегда водил спортивные автомобили, таким образом, у меня есть немного опыта. Я пробовал себя в ралли, и когда я уйду из MotoGP, надеюсь, еще лет пять погонять на машине.

Кроме Монтедземолы, Доменикали теперь глава команды Ferrari, это что-то меняет?

– Если бы не было Доменикали, я бы никогда не протестировал Ferrari. Мы познакомились в Австралии, в 2004. Он фантастический человек, действительно, номер 1, я его очень уважаю. Мы часто ужинаем вместе, хорошо проводим время. Теперь он шеф, а я большой поклонник Ferrari. Изменится что-то? Ну, я не знаю, по-моему, нет.

Кто тебе симпатичен в Формуле? Кого ты бы хотел видеть лидером? 

– Я большой поклонник Ferrari, думаю, оба их пилота молодцы, возможно, Кими немного быстрее Массы. Я думаю, что Хэмильтон очень талантливый; было бы хорошо посмотреть на Алонсо на конкурентоспособной машине. Все же, у меня нет любимого пилота, поэтому один из этих четырех. Но и Кубица мне тоже нравится, он самый сильный на болиде, который едет медленнее, чем болиды лидеров. Еще и мой друг был его механиком, поэтому я болею и за Кубицу.

Правда, что ты бросил вызов Алонсо в смешанной гонке на трассе в Барселоне?

– Да, а Барселона, потому что мы оба там ездим. Вызов был связан и с раллийной машиной, а там близко есть раллийная трасса. Он тот, кто не очень хорошо отнесся ко мне, когда я тестировал Ferrari, я был в восьми секундах от его результата, и он сказал, что он на мотоцикле тоже бы проиграл мне восемь секунд, но это не так. Поэтому я бросил ему вызов. Вызов заключается в следующем: MotoGP, “Формула-1” и ралли. Но он провел все-таки некоторые расчеты и понял, что проиграет, поэтому он сказал, что у пилотов “Формулы-1” нет времени на такую фигню.

Ты считал его более доброжелательным?

– Жаль, потому что Алонсо мне нравится, он хороший пилот, но, к сожалению, он был недоброжелательно настроен.

Он понял, что твой переход не самая лучшая идея…

– Он понял, что это коснется его зарплаты, и ему не очень понравилась эта идея.