Действительно, дизельные мотоциклы – это нечто, что далеко не каждый видит на дорогах. Многие страны производили свои дизельные мотоциклы, будь то немцы, итальянцы или американцы. Но в чем заключается уникальность данного проекта, спросите вы?

Джеф Паркер и Брайен Окииф – это опытные инженеры, которые в свое свободное время увлекаются работой с различными гидравлическими системами. Они могут починить экскаваторный ковш или восстановить станок в чувство. Однако, наиболее интересно то, что они также являются аматорами в мире мотоциклостроения. В итоге, они смогли интегрировать свои знания о гидравлических системах в построение уникального чоппера.

Мотоцикл Джефа, изображенный на фотографиях, оснащен дизельным трехцилиндровым двигателем Kubota. Однако, главная особенность этого мотоцикла заключается в гидравлической системе, которая подает жидкость в механизм-редуктор, встроенный в заднее колесо. Когда вы крутите ручку газа, мощный насос создает давление и заставляет мотоцикл двигаться вперед. Переключив режим, крыльчатки можно заставить вращаться в обратном направлении, и мотоцикл будет двигаться назад. И, что интересно, Джеф утверждает, что теоретически мотоцикл способен двигаться назад с такой же скоростью, как вперед. Впрочем, чтобы избежать неприятных ситуаций, было установлено ограничение максимальной скорости заднего хода.

Внешне мотоцикл не является ярким шоу-стоппером, его внешность несколько скромна. Но Джеф использует его как ежедневное средство передвижения на работу. При этом мотоцикл имеет потребление топлива немного более трех литров на 100 километров, что весьма экономично для мотоцикла весом более 300 кг и весом владельца в 90 кг. Таким образом, запас хода составляет более 560 километров на одном баке.

На данный момент эти изобретатели работают над вторым мотоциклом, который будет принадлежать Брайену. Таким образом, они одновременно продвигают свой бизнес и создают уникальные мотоциклы.